5月18日,成功通航在集團(tuán)四樓會(huì)議室召開了“2023第一季度安委會(huì)暨‘安全生產(chǎn)月’動(dòng)員大會(huì)”,會(huì)議由公司顧問鄭全勝主持,公司在駐長治全體人員及407機(jī)組在主會(huì)場參加了會(huì)議,在外工作人員視頻參加了會(huì)議。
王歡總經(jīng)理結(jié)合公司工作實(shí)際做了一季度安全工作報(bào)告。今年以來,公司各項(xiàng)工作進(jìn)入疫情后快速發(fā)展期,截至5月16日,在大家的共同努力下,共計(jì)安全運(yùn)行1299小時(shí)20分、849架次,其中短途運(yùn)輸529小時(shí)40分、277架次,人工增雨飛行361小時(shí)12分、122架次,護(hù)林巡護(hù)264小時(shí)16分、267架次,滅火飛行66小時(shí)33分、56架次,其他飛行77小時(shí)39分 、127架次。在肯定成績的同時(shí),他指出了3、4月份公司發(fā)生的幾起不安全問題和苗頭,分析了這些問題發(fā)生的原因,查找了大家的思想根源,并結(jié)合局方行業(yè)內(nèi)通航事件和事故通報(bào)內(nèi)容,要求大家,一是要樹牢安全意識,從思想上繃緊安全弦;二是要進(jìn)一步培樹工作作風(fēng),強(qiáng)化規(guī)章與作風(fēng)養(yǎng)成;三是要嚴(yán)格行為規(guī)范,嚴(yán)格管理與考核;四是要完善應(yīng)急預(yù)案,提高應(yīng)急處置能力。
公司副總經(jīng)理高向青全面分析了行業(yè)內(nèi)發(fā)生的幾起因安全作風(fēng)問題引起的不安全事件,指出了存在問題的根源,一是從思想認(rèn)識上看,“生命至上、安全第一”“安全是頭等大事”的觀念沒有牢固樹立,對安全工作的重視程度不夠;二是從心理上看,部分關(guān)鍵崗位人員和安全管理人員僥幸、松懈、麻痹、情性、沖動(dòng)、盲目盲從甚至自負(fù)等心理不同程度存在;三是從態(tài)度和行為上看,一線人員的“慵懶散漫”管理人員的“寬松軟虛”不同程度存在;四是從問題上看,“錯(cuò)、忘、漏”現(xiàn)象突出。并結(jié)合公司運(yùn)營實(shí)際,明確了維修系統(tǒng)安全工作兩個(gè)重點(diǎn)方向,一是強(qiáng)化安全培訓(xùn)與教育;二是抓好維修系統(tǒng)風(fēng)險(xiǎn)管控。要聚焦安全系統(tǒng)中的人為因素,持續(xù)抓好關(guān)鍵崗位專業(yè)人員資質(zhì)能力建設(shè);要著力推進(jìn)安全管理體系的建設(shè)與持續(xù)應(yīng)用、改進(jìn)和持續(xù)的效能提升,切實(shí)加強(qiáng)系統(tǒng)安全管理;扎實(shí)推進(jìn)維修系統(tǒng)質(zhì)量監(jiān)督能力建設(shè),不斷提升質(zhì)量管理效率。
集團(tuán)分管通航領(lǐng)導(dǎo)郭福林全程參加了會(huì)議,他在總結(jié)發(fā)言中肯定了公司一季度取得的成績,并要求全體人員,一是要正視存在的問題,以科學(xué)的態(tài)度、法規(guī)的態(tài)度、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膽B(tài)度對待發(fā)生的問題,找出管理原因與處置原因,制定好措施,查缺補(bǔ)漏,防止再發(fā)生問題。二是要強(qiáng)化責(zé)任意識,管理團(tuán)隊(duì)要加強(qiáng)檢查與管理,飛行機(jī)組要嚴(yán)格規(guī)章制度,一線員工要按章辦事。他要求大家,要結(jié)合“安全生產(chǎn)月”活動(dòng),團(tuán)結(jié)起來,齊抓共管,強(qiáng)化責(zé)任,把安全工作做好、做扎實(shí),保證公司的高質(zhì)量發(fā)展。
本次會(huì)議上,安技部部長許華婷結(jié)合公司運(yùn)營實(shí)際,對新制定的《航空器爆胎應(yīng)急預(yù)案》進(jìn)行了宣貫。飛行部部長楊美麗對《關(guān)于明確GoPro使用及績效考核管理的規(guī)定》進(jìn)行了宣貫。
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